Operatore per porte asincrone VVVF con apertura centrale a 2 ante THY-DO-09XA
1. Consegna veloce
2. La transazione è solo l'inizio, il servizio non finisce mai
3.Tipo: Operatore porta THY-DO-09XA
4. Possiamo fornire sistemi di operatore porte sincroni e asincroni di BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD e altri marchi.
5. La fiducia è felicità! Non deluderò mai la tua fiducia!
1. Adotta la trasmissione a cinghia sincrona, senza slittamento, senza lubrificazione, funzionamento regolare e rumore ridotto.
2. Per realizzare l'installazione sulla piastra di sospensione della portiera, è stato adottato il coltello asincrono con funzione di blocco portiera integrata.
3. Utilizzo della tecnologia di controllo della conversione di frequenza VVVF, prestazioni affidabili e debug semplice.
4. Utilizzando un motore piatto e una guida di pressatura a forma di S, la struttura è più compatta
Staffe di installazione per tetto auto
Staffa di installazione rinforzata
Tubo di fissaggio per installazione sul tetto dell'auto (opzionale)
Il dispositivo di bloccaggio della portiera dell'auto è composto da due parti: un gruppo gancio e un gruppo sedile fisso. Per garantire il corretto funzionamento meccanico ed elettrico del dispositivo di bloccaggio della portiera dell'auto, sono necessarie le seguenti regolazioni:
1. Quando la portiera dell'auto è completamente chiusa, la distanza orizzontale tra il gancio di bloccaggio e la base fissa è di 20-22 mm, la dimensione di innesto verticale è di 13,5~14,5 mm e la quantità di follow-up del contatto elettrico è di 3-5 mm.
2. Dopo aver regolato la dimensione del gancio di bloccaggio e la sede fissa, regolare la distanza tra la lama del coltello e la sfera del cancelletto. Quando le portiere anteriori e posteriori sono completamente chiuse, la lama del coltello della portiera anteriore si trova a 8±1 mm dalla soglia della portiera anteriore, il battitacco della portiera anteriore si trova a 8±1 mm dalla soglia della portiera anteriore e la lama mobile del coltello della portiera si trova a 7-8 mm dalla soglia della portiera anteriore.
3. Nello stato regolato, quando il contatto ha appena toccato o sta per essere disconnesso, la dimensione di accoppiamento verticale del gancio di bloccaggio e della base di fissaggio è 10±0,5 mm.
4. Quando la porta viene aperta normalmente, il gancio di bloccaggio si sposta di circa 15 mm nella direzione di apertura della porta con la portiera della cabina per prima, il contatto di verifica elettrica viene disconnesso e la dimensione di innesto verticale del gancio di bloccaggio con la base fissa di 13,5~14,5 mm rimane invariata, vedere la Figura 1 di seguito. A questo punto, se la lama mobile del coltello della porta tocca la porta di porta del cancello del corridoio, ovvero nell'area di livellamento, il gancio di bloccaggio inizia a sbloccarsi e la porta si apre normalmente, vedere la Figura 2 di seguito; se la lama mobile del coltello della porta non riesce a toccare la porta di porta del corridoio, ovvero nell'area non di livellamento, il gancio di bloccaggio non può essere sbloccato, la serratura della portiera della cabina è bloccata e la porta non può essere aperta.
4. Quando la porta è chiusa normalmente, il gancio di bloccaggio è in posizione aperta e si muove con la porta della cabina nella posizione in cui la porta sta per essere chiusa, come mostrato nella Figura 1 sottostante. A questo punto, la porta del corridoio si chiude in posizione un passo prima della porta della cabina, quindi continua a chiudersi. La sfera della porta del corridoio non riesce a guidare il gancio di bloccaggio della porta della cabina e il gancio di bloccaggio cade. A questo punto, la distanza orizzontale tra il gancio di bloccaggio e la sede fissa è di 5-7 mm e la dimensione di accoppiamento verticale è di 13,5-14,5 mm; l'interruttore di contatto è attivato, vedere la Figura 2 sottostante. Continuare a chiudere la porta: il gancio di bloccaggio è in posizione. Se le dimensioni del gancio di bloccaggio e della base di fissaggio non raggiungono il requisito standard di 7 mm, il contatto sul gancio di bloccaggio non entra in contatto con il contatto dell'interruttore di contatto sul gruppo bullone e il contatto elettrico non può essere effettuato in questo momento, come mostrato nella Figura 3 sottostante.
