Macchina di trazione per ascensore con riduttore asincrono THY-TM-YJ140
| Sospensione | 1:1 |
| Carico statico massimo | 2800 kg |
| Controllare | VVVF |
| Freno DZE-8E | DC110V 1A/AC220V 1,2A/0,6A |
| Peso | 285 kg |
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3.Tipo: Macchina di trazione THY-TM-YJ140
4. Possiamo fornire macchine di trazione sincrone e asincrone di TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG e altre marche.
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La macchina di trazione per ascensori asincrona con riduttore THY-TM-YJ140 è conforme alle normative pertinenti TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Il modello di freno corrispondente alla macchina di trazione è DZE-8E. Adatta per ascensori merci con una capacità di carico di 400 kg～500 kg, con riduttore a vite senza fine, il cui materiale è 40Cr e quello della ruota elicoidale è ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. La macchina è divisa in montaggio sinistro e montaggio destro, e i metodi di installazione includono l'installazione verticale e l'installazione orizzontale. Per motori con potenza nominale ≥ 7,5 kW, il freno è dotato di un dispositivo di eccitazione e la tensione nominale è AC220 V. L'utente necessita solo di un controllo di tensione monostadio. La macchina di trazione è dotata di un dispositivo anti-salto della fune metallica. Dopo aver installato la fune metallica, regolare la posizione del dispositivo anti-salto per garantire che la distanza tra la fune metallica e il dispositivo anti-salto non superi 1,5 mm. La macchina di trazione per ascensori asincroni richiede encoder diversi per inverter diversi e i clienti possono scegliere in base al proprio sistema di controllo. Adatto per ambienti di lavoro interni.
Il freno è una parte importante della macchina di trazione. È necessario controllarne regolarmente il funzionamento. In generale, il periodo di ispezione non dovrebbe superare un mese. Durante l'esecuzione di ispezioni e riparazioni, è necessario assicurarsi che:
1. Tutti i lavori di manutenzione devono garantire che l'ascensore venga eseguito anche in caso di interruzione di corrente e che non possa essere avviato accidentalmente;
2. Durante la regolazione del sistema frenante, non viene applicata alcuna coppia di carico alla ruota del freno o al motore;
3. Dopo l'ispezione e la manutenzione, verificare che tutti i componenti interconnessi e di bloccaggio siano bloccati e regolare la coppia frenante su una coppia sufficiente in base ai requisiti di utilizzo prima che il sistema dell'ascensore possa riprendere a funzionare;
4. Tutte le superfici di attrito non devono essere contaminate da olio.
Metodo di regolazione specifico del freno:
1. Regolazione della forza frenante: allentare il dado 1 sull'estremità principale della molla per liberare la molla, tirare il dado 1 per avvicinare la ghiandola della molla 2 all'estremità libera della molla, quindi regolare il dado 1 per ottenere una forza frenante sufficiente.
2. Regolazione del gioco di apertura del freno: azionare il freno, utilizzare uno spessimetro per misurare il gioco tra la ganascia del freno 3 e le due superfici ad arco della ruota del freno dopo aver aperto il freno per assicurarsi che il gioco tra la ganascia del freno e le due superfici ad arco della ruota del freno sia di 0,1-0,2 mm (in linea di principio è consigliabile assicurarsi che non ci sia attrito tra la ganascia del freno e la ruota del freno quando si apre il freno). Se il gioco di apertura è troppo piccolo, la vite di limitazione 4 deve essere ruotata in senso orario, altrimenti il gioco aumenterà. Una volta regolata nella posizione corretta, utilizzare il dado 5 per bloccare saldamente la vite 4. Verificare nuovamente che la corsa a vuoto del freno soddisfi i requisiti.
3. Regolazione della sincronizzazione di apertura: il metodo è lo stesso di quello dello YJ150.
