Macchina di trazione senza ingranaggi per ascensori THY-TM-1
La macchina di trazione per ascensori sincrona a magneti permanenti senza riduttore THY-TM-1 è conforme alle norme TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori - Ascensori per il trasporto di persone e merci - Parte 20: Ascensori per passeggeri e merci e EN 81-50:2014 Norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di ascensori - Esami e prove - Parte 50: Regole di progettazione, calcoli, esami e prove dei componenti degli ascensori. Il modello di freno corrispondente alla macchina di trazione è SPZ300. Adatto per carico ascensore 630 kg～1000 kg, velocità nominale 630 kg 1,0～2,0 m/s, diametro puleggia di trazione Φ320; 800 kg e 1000 kg, velocità nominale 1,0～1,75 m/s, diametro puleggia di trazione Φ240; altezza di sollevamento consigliata dell'ascensore ≤80 metri. La copertura protettiva della ruota di trazione è divisa in un tipo completamente chiuso e un tipo semi-chiuso. Motore sincrono a magneti permanenti trifase CA con rotore interno, grado di protezione IP41. Le macchine di trazione gearless sono dotate di un dispositivo di rilascio manuale del freno meccanico a distanza, che viene utilizzato per aprire manualmente il freno in caso di incidente con l'ascensore. Evitare di piegare il cavo di rilascio del freno durante l'installazione. Se la piegatura del cavo di rilascio del freno è inevitabile, il raggio di curvatura deve essere maggiore di 250 mm, altrimenti potrebbe causare una situazione pericolosa di guasto del freno. Dopo aver utilizzato il dispositivo di rilascio del freno a distanza per aprire il motore principale, è necessario verificare che il freno sia completamente ripristinato prima di iniziare l'operazione successiva. Il freno è uno dei componenti di sicurezza più importanti dell'impianto ascensore!
1. Consegna veloce
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3.Tipo: Macchina di trazione THY-TM-1
4. Possiamo fornire macchine di trazione sincrone e asincrone di TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG e altre marche.
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Metodo di regolazione della fessura di apertura del freno SPZ300:
Strumenti: chiave inglese (18 mm, 21 mm), cacciavite a croce, spessimetro
Ispezione: quando l'elevatore è in posizione di parcheggio, utilizzare un cacciavite a croce per svitare la vite M4x16 e il dado M4 e rimuovere l'anello di tenuta antipolvere sul freno. Utilizzare uno spessimetro per rilevare la distanza tra le piastre mobili e fisse (10°~20° dalla posizione corrispondente di 3 bulloni M12x160 e dalla posizione corrispondente di 3 bulloni M12x90). Quando la distanza supera 0,35 mm, è necessario regolarla.
Regolazione:
1. Utilizzare una chiave inglese (18 mm) per allentare il bullone M12x160 e il bullone M12x90 per circa una settimana.
2. Regolare lentamente il distanziale A e il distanziale B con una chiave inglese aperta (21 mm) per assicurarsi che il distanziale B non entri in contatto con il coperchio posteriore dell'unità principale e che il distanziale A non entri in contatto con la sede della bobina del freno B.
3. Regolare il bullone M12x90 in modo che la distanza tra la base della bobina del freno B e il nucleo del freno B sia di 0,2 mm. Regolare il bullone M12x160 in modo che la distanza tra la base della bobina del freno A e il nucleo del freno A sia di 0,2 mm.
4. Regolare il distanziale B in modo che la distanza tra la base della bobina del freno B e il nucleo in ferro del freno B sia di 0,25 mm. Regolare il distanziale A in modo che la distanza tra la base della bobina del freno A e il nucleo in ferro del freno A sia di 0,25 mm. Se la distanza è eccessiva, regolare il distanziale in senso antiorario e viceversa.
5. Serrare il bullone M12x90 in modo che la distanza tra la base della bobina del freno B e il nucleo del freno B sia di 0,2~0,3 mm. Serrare il bullone M12x155 in modo che la distanza tra la base della bobina del freno A e il nucleo del freno A sia di 0,2~0,3 mm.
Tensione: 380 V
Sospensione: 2:1
Freno SPZ300: DC110V 2×1.0A
Peso: 230 kg
Carico statico massimo: 2200 kg
