Sappiamo che qualsiasi impianto è composto da diversi accessori. Naturalmente, non fa eccezione l'ascensore. L'interazione di vari accessori può garantire il normale funzionamento dell'ascensore. Tra questi, la ruota di guida dell'ascensore è uno degli elementi più importanti tra gli accessori per ascensori.
La funzione principale della ruota di guida è quella di limitare la libertà di movimento della cabina e del contrappeso, in modo che la cabina e il contrappeso possano muoversi solo su e giù lungo la ruota di guida
La ruota di guida aumenta principalmente la distanza tra la cabina e il contrappeso e modifica la direzione del movimento della fune metallica.
La ruota di guida dell'ascensore ha una struttura a puleggia e il suo ruolo è quello di ridurre lo sforzo del blocco puleggia. Quando si installano le ruote di guida, appendere innanzitutto un filo a piombo sul pavimento della sala macchine o sulla trave portante, allineandolo con il punto centrale del contrappeso sul telaio campione. Su entrambi i lati di questa linea verticale, con la larghezza della ruota di guida come intervallo, appendere rispettivamente due linee verticali ausiliarie e utilizzare queste tre linee come riferimento per installare e correggere la ruota di trazione.
1. Allineamento del parallelismo delle ruote di guida
Per determinare il parallelismo delle ruote di guida, la linea che collega il centro del carrello sulla ruota di trazione e il centro del contrappeso sulla ruota di guida deve coincidere con la linea di riferimento verticale della trave portante, della ruota di trazione e della ruota di guida. I due lati della ruota di guida devono essere paralleli alla linea di riferimento.
2. Correzione della verticalità della ruota di guida
La verticalità della ruota guida è esattamente quella per cui i piani su entrambi i lati della ruota guida devono essere paralleli alla linea verticale.
3. Requisiti tecnici per l'installazione della ruota di guida
(1) L'errore di verticalità della ruota di guida non deve essere superiore a 2,0 mm.
(2) L'errore di parallelismo tra la faccia terminale della ruota di guida e la faccia terminale della ruota di trazione non deve essere maggiore di 1 mm.
Data di pubblicazione: 30-06-2021